網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，又迎來(lái)新的參與者。日前，微信在"九宮格"出行服務(wù)模塊，增加了打車(chē)服務(wù);華為推出首款打車(chē)應(yīng)用"Petal出行"。值得關(guān)注的是，相較于強(qiáng)調(diào)重資產(chǎn)強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的自營(yíng)平臺(tái)，兩家頭牌企業(yè)均以運(yùn)營(yíng)成本較低的聚合模式入局，集合多款網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為用戶(hù)提供出行服務(wù)。網(wǎng)約車(chē)賽道競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，而兩家企業(yè)選擇此時(shí)進(jìn)軍，是基于哪些考量?

眾所周知，騰訊近些年在智慧出行與交通領(lǐng)域動(dòng)作頻頻;華為雖未自行造車(chē)，但在汽車(chē)領(lǐng)域已深耕多年，與多家車(chē)企合作推出的新能源車(chē)引人注目。而以聚合模式布局網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，或可成為二者賦能汽車(chē)業(yè)務(wù)的有力抓手。

通過(guò)聚合模式涉獵網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，打通與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合作的第一道關(guān)卡，一方面能夠獲取更為精細(xì)的用戶(hù)數(shù)據(jù)，了解用戶(hù)習(xí)性和偏好，便于探索打造更智能化、人性化的出行場(chǎng)景。另一方面，通過(guò)流量池精準(zhǔn)定位新能源車(chē)高頻使用人群，通過(guò)長(zhǎng)期品牌宣傳滲透，強(qiáng)化消費(fèi)者認(rèn)知、占領(lǐng)心智，讓消費(fèi)者認(rèn)可并且購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)而助力汽車(chē)業(yè)務(wù)邁向新臺(tái)階。

行業(yè)巨頭的相繼入局，對(duì)其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有何啟示?

據(jù)了解，作為網(wǎng)約車(chē)主流平臺(tái)之一的萬(wàn)順叫車(chē)，除了深耕自營(yíng)平臺(tái)之外，還積極擁抱聚合模式，于近期宣布入駐騰訊出行。萬(wàn)順叫車(chē)接入聚合平臺(tái)的初衷之一，就是憑借多年深耕運(yùn)營(yíng)積累的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、良好口碑、穩(wěn)定的運(yùn)力供給、專(zhuān)業(yè)的算法以及完善的服務(wù)機(jī)制等優(yōu)勢(shì)，為聚合平臺(tái)注入新勢(shì)能，為用戶(hù)提供多樣化的出行選擇。行業(yè)巨頭的加入，勢(shì)必會(huì)加速網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，但不管市場(chǎng)如何變化，萬(wàn)順叫車(chē)都將始終堅(jiān)持以客戶(hù)利益為中心，持續(xù)深耕服務(wù)、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、強(qiáng)化服務(wù)能力，腳踏實(shí)地走穩(wěn)每一步。

此外，萬(wàn)順叫車(chē)也緊抓行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，在網(wǎng)約車(chē)新能源化的趨勢(shì)下，以一萬(wàn)多家實(shí)體店為基底打造行業(yè)差異化優(yōu)勢(shì)，將新能源車(chē)業(yè)務(wù)寫(xiě)入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。萬(wàn)順叫車(chē)與多家車(chē)企深度合作，落地新能源汽車(chē)定制、銷(xiāo)售、應(yīng)用一體化戰(zhàn)略;同時(shí)，發(fā)揮平臺(tái)強(qiáng)大的流量?jī)?yōu)勢(shì)，以實(shí)體店為銷(xiāo)售端口，為有購(gòu)車(chē)換車(chē)需求的消費(fèi)者提供相關(guān)服務(wù)。據(jù)了解，萬(wàn)順叫車(chē)目前與比亞迪、吉利、東風(fēng)等多家車(chē)企均有合作，已提供比亞迪秦EV、東風(fēng)風(fēng)行S50EV、吉利帝豪EVPro、榮威Ei5等多款車(chē)型，供用戶(hù)選擇。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。