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4月24日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速鹽源特長(zhǎng)隧道進(jìn)口端順利進(jìn)洞，標(biāo)志著西香高速鹽源特長(zhǎng)隧道邁入了主體施工新階段。

鹽源特長(zhǎng)隧道屬西香高速“九大超級(jí)工程”之一，是目前全國(guó)在建第四、全省第二長(zhǎng)隧道。該隧道全長(zhǎng)14.15公里，屬于特長(zhǎng)隧道。鹽源隧道存在斷層破碎帶、大變形、突泥涌水、瓦斯等不良地質(zhì)，整個(gè)施工隧址區(qū)地勢(shì)艱險(xiǎn)陡峭，地質(zhì)條件復(fù)雜，面臨建設(shè)管理難度大、防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)重、生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高等一系列難題。隧道采用“TBM施工平導(dǎo)+大型機(jī)械鉆爆法施工主洞”模式，按照“五橫通六區(qū)間”布局，實(shí)現(xiàn)超特長(zhǎng)隧道地下多掌子面的同步作業(yè)。按照綠色低碳理念，進(jìn)場(chǎng)施工大量采用新能源設(shè)備，通過(guò)“油轉(zhuǎn)電”施工的全面鋪開(kāi)，大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保價(jià)值雙豐收。按“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”理念，利用全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、智能濕噴機(jī)、自行式液壓棧橋、數(shù)字化襯砌臺(tái)車等先進(jìn)設(shè)備，在提高施工效率的同時(shí)提升隧道施工本質(zhì)安全。

西香高速作為貫通涼山州鹽源、木里兩縣的首條高速公路，項(xiàng)目建成后，將成為兩地融入安寧河流域高質(zhì)量發(fā)展區(qū)等最便捷的經(jīng)濟(jì)通道，結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史。

（來(lái)源：央視新聞客戶端）