新年伊始，在開(kāi)工后的第三天，就陸續(xù)有多個(gè)交通傳來(lái)新進(jìn)展。

1、廣深沿江高速深圳段二期最新進(jìn)展

近日，廣深沿江高速深圳段二期傳來(lái)好消息，廣深沿江二期項(xiàng)目鶴洲高架橋主線第十四聯(lián)右幅掛籃懸澆箱梁順利合攏。

(相關(guān)資料圖)

至此，廣深沿江二期項(xiàng)目主線橋掛籃懸澆箱梁已全部完成，成功跨越了廣深高速和鶴洲收費(fèi)站廣場(chǎng)，打通了與鶴洲互通各匝道橋和機(jī)荷并線段預(yù)制箱梁運(yùn)輸通道。

廣深沿江高速公路深圳段二期工程位于深圳市寶安區(qū)境內(nèi)，包括「深中通道深圳側(cè)接線」和「國(guó)際會(huì)展中心互通立交」（已于2019年11月3日投入使用）兩部分。

▲工程示意圖

正在建設(shè)中的深中通道深圳側(cè)接線主線全長(zhǎng)?5.7?公里，起于機(jī)荷高速公路黃鶴收費(fèi)站，終于深中通道東人工島，為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度?100?km/h。

深中通道深圳側(cè)接線是沿江高速與深中通道、機(jī)荷高速公路、廣深高速公路、寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要連接線，計(jì)劃?2024年?與深中通道同步建成。

通車后，不但可以改善深圳機(jī)場(chǎng)交通狀況，還能增加珠江東西岸及深圳東西高速公路主骨架的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義 。

▲ 機(jī)場(chǎng)互通效果圖

2、13號(hào)線二期（北延）?

公明廣場(chǎng)站一期主體結(jié)構(gòu)順利封頂

12號(hào)線二期（北延）又迎來(lái)一個(gè)重要建設(shè)進(jìn)度，公明廣場(chǎng)站一期主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為下一步施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公明廣場(chǎng)站為13號(hào)線二期的第8座車站，與既有6號(hào)線公明廣場(chǎng)站通道換乘。車站位于長(zhǎng)春中路與松白路十字路口，沿長(zhǎng)春中路南北向敷設(shè)，下穿公明排洪渠及既有的6號(hào)線明挖區(qū)間。

截至目前，深圳地鐵13號(hào)線二期（北延）工程全線?17?個(gè)明挖工點(diǎn)已全部進(jìn)場(chǎng)施工，其中，10?個(gè)工點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)封頂；土方累計(jì)外運(yùn)?96%?，主體結(jié)構(gòu)完成?86%?；盾構(gòu)下井、始發(fā)?29?臺(tái)次；6?條雙線隧道貫通；1?個(gè)附屬結(jié)構(gòu)圍閉。

▲13號(hào)線二期（北延）線路示意圖（站名以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

13號(hào)線二期（北延）是連接南山、寶安和光明的通勤快線，線路起于上屋站（不含），止于公明北站，全長(zhǎng)約?19.23?km，設(shè)站?11?座，車輛段?1?座，全部采用地下敷設(shè)。

13號(hào)線二期（北延）串聯(lián)起光明科學(xué)城、中心區(qū)、鳳凰城，建成后將有效支撐光明加快打造成世界一流科學(xué)城和深圳北部中心。

與13號(hào)線、13號(hào)線南延串聯(lián)后，未來(lái)將縱貫光明、寶安、南山三個(gè)行政區(qū)南連香港?、北接?xùn)|莞，屆時(shí)，將有效助推深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化發(fā)展，對(duì)打造“軌道上的大灣區(qū)”和“灣區(qū)互聯(lián)互通”交通格局具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

3、地鐵16號(hào)線二期：園山站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

正在建設(shè)中的16號(hào)線二期首座車站順利封頂，按期完成工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；園山站的封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目土建施工取得階段性勝利，即將進(jìn)入車站附屬施工階段。

園山站為地下兩層島式站，車站長(zhǎng)239.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.4m，站臺(tái)寬13m，有效站臺(tái)長(zhǎng)為140m，總建筑面積為19266㎡；共設(shè)5個(gè)出入口、2組風(fēng)亭；車站基坑深度18.2~21.56m，采用明挖順筑法施工。區(qū)間包括阿波羅南站-阿波羅站區(qū)間長(zhǎng)530m、園山站-阿波羅南站區(qū)間長(zhǎng)830m。

16號(hào)線二期是一條深圳東部組團(tuán)內(nèi)部交通走廊的軌道干線。

線路由16號(hào)線一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、長(zhǎng)江埔路、萬(wàn)福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至西坑站。

線路全長(zhǎng)約?9.46?km，設(shè)站?8?座（其中?2?座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場(chǎng)?1?座。

▲16號(hào)線二期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

截至目前，全線最新進(jìn)展——

圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成100%；

土方開(kāi)挖完成70%；

主體結(jié)構(gòu)封頂車站2座。

預(yù)計(jì)?2025?年建成后將有效加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”；同時(shí)，還將滿足橫崗/園山片區(qū)居民出行需求，為帶動(dòng)沿線城市更新助力！

4、深鐵17條線路建設(shè)推進(jìn)中

1月29日，深圳地鐵發(fā)布了2023年節(jié)后復(fù)工后的項(xiàng)目進(jìn)展情況。

2023年，深鐵集團(tuán)共承擔(dān)著17條（含延長(zhǎng)線）總長(zhǎng)430.5公里三鐵項(xiàng)目、3個(gè)綜合交通樞紐、4個(gè)共建綜合管廊工程（累計(jì)總長(zhǎng)84.05公里）的建設(shè)任務(wù)，涉及面廣，點(diǎn)多線長(zhǎng)，關(guān)注度高。為推進(jìn)實(shí)現(xiàn)一季度強(qiáng)勁開(kāi)局，深鐵集團(tuán)全力保障重大項(xiàng)目建設(shè)工期加緊推進(jìn)，2023年春節(jié)期間共有近3000名建設(shè)人員加班加點(diǎn)，堅(jiān)守在3號(hào)線四期、8號(hào)線二期和13號(hào)線等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)一線，奮戰(zhàn)“開(kāi)門(mén)紅”。

目前13號(hào)線二期北延段和穗莞深城際機(jī)前段正在加緊施工中。

13號(hào)線二期北延段

深圳地鐵13號(hào)線二期北延段公公區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)一派忙碌，旋挖鉆、吊車、挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備有條不紊地進(jìn)行施工作業(yè)。

穗莞深城際機(jī)前段

在前海，穗莞深城際機(jī)前段項(xiàng)目也火力全開(kāi)，鉚足干勁搶抓生產(chǎn)。陣陣轟鳴的機(jī)械聲、來(lái)回穿梭的工程車、各式各樣的“安全帽”，合成為一幅熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。作為穗莞深城際鐵路重要的一環(huán)，穗莞深城際機(jī)前段計(jì)劃于2025年建成開(kāi)通。屆時(shí)，城際動(dòng)車將直達(dá)前海和寶安中心，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

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