據(jù)了解，3月28日上午，107國道市政化改造工程（先行實(shí)施段）項(xiàng)目暨粵港澳大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共技術(shù)服務(wù)平臺項(xiàng)目開工儀式在寶安舉行。

107國道先行實(shí)施段設(shè)計范圍南起機(jī)場南路、北至機(jī)場道，全長約3.2公里，雙向8車道+雙向4輔道，主要施工內(nèi)容包括路口交通優(yōu)化、慢行系統(tǒng)完善、生態(tài)綠化補(bǔ)植、管線設(shè)施增改等，完工后將大大提高片區(qū)的通行效率，助力推動寶安城區(qū)發(fā)展、完善區(qū)域市政路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善道路沿線居民交通出行條件，同時亦有助于提升城市形象，強(qiáng)化對片區(qū)的服務(wù)功能，為后期107國道寶安段全段改造打下基礎(chǔ)。

(資料圖片僅供參考)

107國道市政化改造先行段三大看點(diǎn)（來源：濱海寶安）

先行段長3.2公里，其中與12號共線約1.9公里，工程主要在保留現(xiàn)有斷面的基礎(chǔ)上進(jìn)行整合優(yōu)化。

01完善慢行體系，提升內(nèi)部生活圈和外部出行圈的效率和舒適感

增加獨(dú)立非機(jī)動車道，并對沿線路口及單元口進(jìn)行“零高差”改造順接；對沿線4座人行天橋進(jìn)行改造，補(bǔ)充雨棚、風(fēng)雨連廊、非機(jī)動車通道；在天橋及地鐵站補(bǔ)充自行車停放點(diǎn)、新增標(biāo)識標(biāo)線和隔離設(shè)施，優(yōu)化公交站及地鐵站點(diǎn)周邊布置，降低行人、自行車及非機(jī)動車之間的相互干擾。

02優(yōu)化交通組織及功能

重新梳理立交、匝道、主輔路出入口、路口的交通組織；結(jié)合地鐵施工情況，對沿線病害修復(fù)處理，并進(jìn)行面層罩面。

03建立優(yōu)質(zhì)的生活及營商環(huán)境

結(jié)合地鐵綠化恢復(fù)契機(jī)，優(yōu)化沿線綠化種植，形成“慢行享濃蔭，車行觀花?！狈諊?；在興圍和黃田站綠地探索建設(shè)“地鐵口袋公園”；對全線老舊道路設(shè)施及人行道進(jìn)行更換，并與周邊小區(qū)、企業(yè)進(jìn)行有效順接。

107國道市政化改造工程效果圖

107國道寶安段起于南頭關(guān)，與北環(huán)大道和深南大道相接，終于松崗塘下涌立交，全長31.4公里，是串聯(lián)寶安8個街道的主通道之一。

近年來，隨著深圳發(fā)展一路向西，107國道寶安段市政化改造的呼聲不絕于耳，于2016年獲市發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，按照“第二深南大道”理念設(shè)計，借鑒巴黎香榭麗舍大道、紐約第五大道等全球知名大道的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，高標(biāo)準(zhǔn)打造107時尚商務(wù)帶。

但是，為了避免道路反復(fù)開挖，要待該道路沿線的地鐵20號線二期工程、26號線工程啟動后，才能同步實(shí)施，因此107國道寶安段市政化改造遲遲未有動工。

2022年6月，仍有網(wǎng)友在問詢107國道市政化的改造，當(dāng)時官方回復(fù)“國道G107是我市連接深圳的重要通道，隨著兩側(cè)土地的開發(fā)有進(jìn)行市政化改造的需求，接下來我局將聯(lián)合自然資源部門結(jié)合城市更新開展升級改造。”

事實(shí)上，2022年初寶安區(qū)委七屆二次會議提出“422133”發(fā)展主框架，提出推動實(shí)施107國道市政化改造，讓“深南大道”貫通深圳東西，成為深圳不斷增添魅力、活力、動力、創(chuàng)新力的“動力軸”“活力帶”。

可以說，107國道市政化改造，將重塑寶安發(fā)展“生命線”。

據(jù)了解，目前，寶安在107國道沿線布局了126個城市更新和土地整備項(xiàng)目，總共16.7平方公里的待用土地，其潛在土地產(chǎn)能在2000億元之上，可接納20萬新增就業(yè)人口，與臨近的深中通道共同構(gòu)成珠江口東西兩岸互動的重要載體。

釋放一批優(yōu)質(zhì)增量空間，可用于居住、綠化、發(fā)展商業(yè)服務(wù)業(yè)，改善107國道兩側(cè)居住環(huán)境，完善城市配套設(shè)施；對于沿線的工業(yè)企業(yè)，通過交通環(huán)境提升加快產(chǎn)業(yè)升級向產(chǎn)業(yè)鏈兩端傾斜，增加研發(fā)及服務(wù)業(yè)的比重，培育高端產(chǎn)業(yè)。

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