本文轉(zhuǎn)自：株洲日報

東南策

(資料圖片僅供參考)

城市治堵持續(xù)進行中。日前，本報報道，去年至今，中心城區(qū)6條干線23個路口調(diào)整了信號燈，31個路口可提前實現(xiàn)左轉(zhuǎn)掉頭。

堵車與治堵，是一場動態(tài)博弈，是典型的發(fā)展帶來的問題。特殊與重要之處在于，它覆蓋面及“殺傷力”太廣——幾乎每個人都能感受到。某種程度上，它是一座城市幸福感最重要、最直接的標準。

慶幸的是，過去幾年，株洲治堵的苦功是有目共睹的。交通暢通三年行動、交通“治提增”行動計劃，湘江六橋、新華橋、龍洲路北環(huán)路等大型道路橋梁先后通車，南湖塘巷、華龍路、翠竹路等200多條小街小巷改頭換面。城市血液循環(huán)愈發(fā)通暢。

但是，正如前文所言，堵與治，是一場動態(tài)博弈，幾乎沒有完成時。梳理株洲治堵經(jīng)驗與當(dāng)前依舊存在的問題，我們不難發(fā)現(xiàn)，治堵，是一項系統(tǒng)工程，幾乎需要全社會參與。

規(guī)劃要講科學(xué)。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。適當(dāng)超前、科學(xué)研判分析做出的城市規(guī)劃，是解決治堵的前提。既要堅持城市空間格局一張藍圖插到底的基本原則，也要根據(jù)發(fā)展情況不斷完善修復(fù)城市功能。

建設(shè)竣工全流程要講原則。一條路從無到有，流程多周期長。建設(shè)、驗收、移交任一環(huán)節(jié)出紕漏，都會造成巨大影響。

公交要持續(xù)優(yōu)先發(fā)展。公交優(yōu)先是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式的必經(jīng)之路。優(yōu)化公交站點，提升公交效率，讓人們出行有更多選擇。提升服務(wù)自然不在話下。

建設(shè)要精明投入。城市建設(shè)由高速向高質(zhì)轉(zhuǎn)變，“修大路，大修路”已無可能。如何聚焦急難愁盼堵點，創(chuàng)新思維，小投入高產(chǎn)出，將成為今后的主要趨勢。

智慧基礎(chǔ)設(shè)施不能缺位。隨著大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不少城市在治堵領(lǐng)域已有實踐與探索，株洲如果要借鑒，就不得不在智慧基礎(chǔ)設(shè)施上下功夫。

市民素質(zhì)要提升。禮讓斑馬線、不隨意停車……城市交通高效運轉(zhuǎn)，既離不開管理者的不斷努力，更離不開市民群眾的積極配合。

治堵仍需久久為功，讓我們一起努力，讓這座城市更幸福、更有動力。