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中國(guó)民用航空西北地區(qū)空中交通管理局甘肅分局塔臺(tái)內(nèi)，空中交通管制員為蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降航班發(fā)送指令。　李亞龍　攝

中新網(wǎng)蘭州4月15日電(記者馮志軍高瑩)近年來(lái)，被古絲綢之路貫穿全境的中國(guó)西北內(nèi)陸省份甘肅，因商業(yè)通道和文化走廊被“喚醒”，持續(xù)激增的客貨吞吐量和密集的過(guò)境航班，使得過(guò)往“普通國(guó)道”的空中交通航線日益承壓，官方通過(guò)密集布設(shè)多條雙通道航線等措施，以解“空中絲路”擁堵之困。

中國(guó)民用航空西北地區(qū)空中交通管理局甘肅分局(以下簡(jiǎn)稱“民航甘肅空管分局”)管制運(yùn)行部主任劉登武近日接受中新社、中新網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，近年開(kāi)通全長(zhǎng)約2000公里的“滬蘭大通道”，這條中國(guó)最長(zhǎng)的東西向運(yùn)行雙通道航線實(shí)現(xiàn)了航班“單向循環(huán)、航路分流”，而相距千余公里的蘭州到烏魯木齊段目前也實(shí)現(xiàn)雙通道航線聯(lián)通。

劉登武解釋說(shuō)，空中雙通道航線，就像地面高速公路一樣是雙向隔離行駛，飛機(jī)各自沿平行航路相對(duì)飛行，相對(duì)飛行的飛機(jī)上升下降就互不影響，這樣既提高了安全性，又提高了運(yùn)行效率和空域容量，同時(shí)減少了航空器的地面延誤。

圖為4月中旬，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)?！±顏嘄垟z

作為中國(guó)民航系統(tǒng)首個(gè)成立的空管中心，民航甘肅空管分局(原民航蘭州空管中心)，是中國(guó)空域面積最大的空管中心(站)，所轄管制區(qū)域橫跨甘肅、青海、寧夏等8個(gè)省區(qū)，覆蓋空域面積近150萬(wàn)平方公里，管轄范圍內(nèi)航路航線是進(jìn)出西北以及國(guó)際航線連接歐亞的必經(jīng)之路。

“20年前，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)每天起降航班四五十架次，管轄區(qū)域每天飛行航班也就兩三百架次，現(xiàn)在蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)每天起降增至四百多架次，而區(qū)域飛行接近2000架次?！眲⒌俏湔f(shuō)，蘭州是中國(guó)陸域版圖的幾何中心，也是亞歐大陸橋空中絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)城市，該局管制區(qū)域不僅串聯(lián)著中國(guó)東南西北，還聯(lián)通了東亞、東南亞與中東、歐洲等諸多國(guó)際航線。

民航甘肅空管分局管制運(yùn)行部技術(shù)室主任計(jì)生義說(shuō)，該局管制區(qū)域內(nèi)是“東來(lái)西往，南上北下”的必經(jīng)通道，但無(wú)人區(qū)面積廣闊，加之區(qū)域內(nèi)地形和氣象條件比較復(fù)雜，機(jī)場(chǎng)分布選擇有限，飛機(jī)只能集中在特定航線飛行，且進(jìn)出該區(qū)域的飛行時(shí)間比較長(zhǎng)，容易造成航班在空域內(nèi)積壓。

民航甘肅空管分局稱，下一步，隨著投資13.43億元(人民幣，下同)蘊(yùn)含“天空之眼”“如意飛天”設(shè)計(jì)的蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期空管工程和投資7.5億元的蘭州區(qū)域管制中心工程交付使用，該局管制區(qū)空中交通管理能力和現(xiàn)代化水平將獲得持續(xù)提高，這將有力改善絲綢之路黃金段空中交通保障條件，大幅提高空管綜合保障能力。(完)