奇瑞汽車此次下線的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主開發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī),主要技術(shù)性能已達(dá)到或超越了一些國(guó)際豪華品牌的同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī),是中國(guó)品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)領(lǐng)域的又一次重要突破,代表了目前國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)先水平。奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的下線也標(biāo)志著奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展階段,并為奇瑞下一代整車產(chǎn)品的研發(fā)提供了最有力的核心技術(shù)支撐。
(奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線)
本次發(fā)布的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的“V”字型正向開發(fā)驗(yàn)證體系開發(fā)的最新產(chǎn)品,凝聚了奇瑞二十年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累。該款發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常出色的動(dòng)力表現(xiàn),最大功率輸出達(dá)190馬力,輸出動(dòng)力扭矩峰值達(dá)275N.m,升功率達(dá)到87.61Kw/L,可媲美3.0L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。除了動(dòng)力性能外,該款發(fā)動(dòng)機(jī)在能效、品質(zhì)等方面也已達(dá)到國(guó)際一流品牌產(chǎn)品的先進(jìn)水平,確立了在行業(yè)內(nèi)明顯的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
(奇瑞1.6TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī))
項(xiàng)目 |
參數(shù)值 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
F4J16(1.6TGDI)基礎(chǔ)版 |
排量 |
1.598 |
額定功率Kw |
140 |
升功率Kw/L |
88 |
最大扭矩Nm |
275 |
升功扭矩Nm/L |
172 |
(奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù))
作為奇瑞高精尖技術(shù)的核心研發(fā)成果,奇瑞第三代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是集眾多先進(jìn)科技于一身,眾多“黑科技”加持為其帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。動(dòng)力方面,奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了數(shù)十項(xiàng)全球最新技術(shù),其搭載的奇瑞iHEC(智效)燃燒系統(tǒng),應(yīng)用了包括高強(qiáng)度滾流進(jìn)氣系統(tǒng)、200/350bar高壓供油系統(tǒng)、90毫焦高能點(diǎn)火系統(tǒng)、第三代智能控制系統(tǒng),以及智能高效清潔燃燒系統(tǒng)等頂尖技術(shù),使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優(yōu)勢(shì)特征,其基礎(chǔ)版的輸出動(dòng)力峰值扭矩達(dá)到275N. m(牛. 米),媲美3.0 V6(3.0L排量六缸)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率輸出達(dá)190馬力,升功率達(dá)到世界頂尖水平的87.61 Kw/L。
(奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)燃燒系統(tǒng))
此發(fā)動(dòng)機(jī)成國(guó)內(nèi)首款排放達(dá)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)品牌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
在能效方面,奇瑞依托創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,成功構(gòu)建了國(guó)際領(lǐng)先的“V”字型的動(dòng)力總成正向開發(fā)體系,不斷優(yōu)化提升系統(tǒng)集成技術(shù),使得發(fā)動(dòng)機(jī)能效獲得大幅提升。奇瑞第三代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)通過應(yīng)用配氣正時(shí)系統(tǒng)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、附件系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)等六大先進(jìn)技術(shù),有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的摩擦損失,大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的能效,擁有行業(yè)最高水平的熱效率,甚至達(dá)到混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。經(jīng)測(cè)試,搭載奇瑞1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞下一代車型,在實(shí)現(xiàn)極佳動(dòng)力性的同時(shí)擁有良好的經(jīng)濟(jì)性,其綜合工況百公里油耗達(dá)到低于6.3L /百公里的行業(yè)領(lǐng)先水平。
(奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)六大降摩擦技術(shù))
在燃燒系統(tǒng)層面,其率先應(yīng)用了直筒型高滾流進(jìn)氣道、mask燃燒室、高壓直噴系統(tǒng)以及高能點(diǎn)火系統(tǒng)等,在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、燃燒充分性的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了更少有害物質(zhì)排放的目的,由此,奇瑞三代發(fā)動(dòng)機(jī)也成為自主品牌首臺(tái)滿足國(guó)六排放法規(guī)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。在輕量化技術(shù)上,奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)在新材料應(yīng)用了壓鑄技術(shù)全鋁合金缸體,同時(shí),大量采用模塊化集成設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化等新技術(shù),使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量比國(guó)內(nèi)同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)輕了30Kg,在帶來(lái)更為卓越的動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí),進(jìn)一步提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性。冷卻系統(tǒng)方面,其應(yīng)用的新型開關(guān)水泵,在減少熱量損失的前提下,暖機(jī)速度提升20%左右,大大提升了工作效率。
完善的產(chǎn)品正向開發(fā)體系,在品質(zhì)可靠性上,第三代發(fā)動(dòng)機(jī)依托正向體系平臺(tái)化開發(fā),全方位“死磕”品質(zhì),精益求精,整車驗(yàn)證累計(jì)超過200萬(wàn)公里,用戶運(yùn)行當(dāng)量大于10年,通過了各種模擬工況的多項(xiàng)車型驗(yàn)證試驗(yàn),在產(chǎn)品可靠性方面實(shí)現(xiàn)了跨越式提升。據(jù)統(tǒng)計(jì),奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的千車故障率已低至1.95,超越了國(guó)際主流品牌的平均值,達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。此外,在NVH(噪音和振動(dòng))性能方面,奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)也已達(dá)到汽車行業(yè)的領(lǐng)先水平。
事實(shí)上,作為以研發(fā)和生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起家的奇瑞汽車,在動(dòng)力研發(fā)領(lǐng)域有著豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累,擁有大量的專利技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2016年底,奇瑞在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域共申請(qǐng)專利1749項(xiàng),其中發(fā)明專利822項(xiàng),位居國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)前列。除了在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)外,奇瑞還是中國(guó)品牌唯一一家具有制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車企, 目前奇瑞公司正在為歐洲一家著名的小型通航飛機(jī)公司開發(fā)一款2.0L高壓共軌航空基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī),在國(guó)際上享有極高的聲譽(yù)。
本次第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的下線,奇瑞全面展現(xiàn)了其在技術(shù)、品質(zhì)等方面20年的沉淀與積累,也標(biāo)志著奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展方向,大幅度縮小了中國(guó)品牌在核心技術(shù)上與國(guó)際一流品牌的技術(shù)落差。明年,奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品將搭載奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型3. 0階段系列首款產(chǎn)品上市,為奇瑞產(chǎn)品全面進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
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