1月21日，第10000輛嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）量產(chǎn)車正式下線。

“第10000輛嵐圖FREE下線，是嵐圖汽車全新征程的起點(diǎn)。我們將不斷進(jìn)化，向著10萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。”嵐圖汽車CEO盧放表示。

此前，盧放曾表示，2021年，嵐圖汽車的總體目標(biāo)是在高端新能源車中最快實(shí)現(xiàn)1萬輛新車的交付。從已公布的數(shù)據(jù)來看，嵐圖未能實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。自2021年6月上市至2021年底，嵐圖FREE累計(jì)交付6791輛，完成了近七成年銷目標(biāo)。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

值得注意的是，國(guó)內(nèi)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)此前長(zhǎng)期被合資品牌、豪華品牌“壟斷”，自主品牌少有機(jī)會(huì)站穩(wěn)腳跟。隨著造車新勢(shì)力異軍突起，向中大型SUV突擊，越來越多的自主品牌、新造車品牌瞄準(zhǔn)這一高端市場(chǎng)，并取得了一定突破。

中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)顯示，2021年中大型SUV銷量前15名榜單中，有理想ONE、蔚來ES8和紅旗HS7三款中國(guó)品牌車型入圍，其中理想ONE以9.13萬輛的銷量位列第一名，蔚來ES8累計(jì)1.98萬輛銷量位列第九名，紅旗HS7以1.39萬輛銷量位列第十一名。

這意味著，嵐圖汽車瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)潛力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，售價(jià)在30萬元及以上的SUV車型銷量同比增長(zhǎng)31.5%，而30萬元以下的SUV市場(chǎng)銷量同比下滑0.2%。

在此背景下，進(jìn)入2022年，嵐圖汽車布局新品的步伐在不斷提速，其將按照每年發(fā)布一款新車的承諾，開拓新的產(chǎn)品市場(chǎng)，完成跨SUV、MPV、轎車三大品類矩陣。其中，嵐圖汽車第二款量產(chǎn)車型“嵐圖夢(mèng)想家”將正式上市，新車定位一款大型豪華電動(dòng)MPV，基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造。嵐圖汽車首款高端電動(dòng)轎車也將于2022年正式亮相。

渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，截至2022年1月21日，嵐圖汽車在全國(guó)已開設(shè)45家嵐圖空間和20家交付服務(wù)中心，覆蓋23個(gè)城市。按照計(jì)劃，2022年，嵐圖汽車將在全國(guó)48個(gè)城市內(nèi)落成嵐圖空間店105家，交付服務(wù)中心增至40家覆蓋40個(gè)城市，鈑噴中心達(dá)70個(gè)覆蓋51個(gè)城市。

面對(duì)新能源車的續(xù)航和補(bǔ)能痛點(diǎn)，嵐圖汽車發(fā)布了六位一體充電服務(wù)矩陣，其自主研發(fā)的800V高壓超級(jí)快充技術(shù)也已進(jìn)入測(cè)試階段。