2月17日，嵐圖汽車宣布啟動(dòng)國(guó)際化戰(zhàn)略，正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，首站登陸挪威，成為新能源“國(guó)家隊(duì)”首個(gè)出海品牌。

按照規(guī)劃，今年6月，嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）將于挪威首都奧斯陸正式亮相，首個(gè)嵐圖海外旗艦店將在奧斯陸市中心開(kāi)業(yè)，預(yù)計(jì)于今年第四季度正式開(kāi)始交付。

“嵐圖FREE出口挪威，是嵐圖進(jìn)軍海外市場(chǎng)的第一步。挪威熱愛(ài)環(huán)保的文化和對(duì)新能源汽車的極高認(rèn)可度，為嵐圖FREE出海提供了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。之后，嵐圖還將陸續(xù)進(jìn)入歐洲其它國(guó)家，并逐步豐富在海外的產(chǎn)品布局?！睄箞D汽車科技有限公司CEO盧放表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

借力東風(fēng)集團(tuán)全球資源

嵐圖汽車方面認(rèn)為，嵐圖FREE正式交付半年后，嵐圖得以快速啟動(dòng)海外市場(chǎng)拓展的戰(zhàn)略規(guī)劃，離不開(kāi)東風(fēng)集團(tuán)布局全球資源的支持。

據(jù)了解，嵐圖海外模式將采用與中國(guó)東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司合作的形式，該公司是中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的外貿(mào)公司，也是中國(guó)商務(wù)部管理的重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)之一，出口貿(mào)易業(yè)務(wù)覆蓋東歐、東南亞、中東、非洲、南美洲等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

挪威市場(chǎng)之所以成為嵐圖汽車出海的首站，主要源于其新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間和基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善程度。數(shù)據(jù)顯示，2021年挪威新車銷量約為17.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，其中65%為純電動(dòng)車。挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年，電動(dòng)車銷量將占挪威汽車市場(chǎng)的80%。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，挪威目前擁有超過(guò)1100個(gè)公共快充站以及7500個(gè)公共普通充電站。

“挪威有著全球最高的新能源汽車滲透率、完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施、極大的政策扶持力度以及相當(dāng)成熟的環(huán)保理念，這些因素均為嵐圖汽車在挪威市場(chǎng)開(kāi)啟全球化戰(zhàn)略布局提供了助力?！睄箞D汽車方面表示。

公開(kāi)信息顯示，嵐圖FREE是嵐圖汽車首款車型，定位為智能純電SUV，自2021年6月上市至2021年底，嵐圖FREE累計(jì)交付6791輛。

進(jìn)入2022年，嵐圖汽車布局新品的步伐在不斷提速，其將按照每年發(fā)布一款新車的承諾，開(kāi)拓新的產(chǎn)品市場(chǎng)，完成跨SUV、MPV、轎車三大品類矩陣。其中，嵐圖汽車第二款量產(chǎn)車型“嵐圖夢(mèng)想家”將正式上市，新車定位一款大型豪華電動(dòng)MPV，基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造。此外，嵐圖汽車首款高端電動(dòng)轎車也將于2022年正式亮相。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

中國(guó)品牌搶灘歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)

實(shí)際上，不只是嵐圖汽車，隨著中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，不少中國(guó)品牌都開(kāi)始加速向海外布局，搶灘增量市場(chǎng)。2021年，中國(guó)新能源汽車出口迎來(lái)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，英國(guó)、德國(guó)、挪威等歐洲市場(chǎng)成為主要增量市場(chǎng)。

目前，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的新能源汽車既包括傳統(tǒng)自主車企，例如上汽乘用車、比亞迪等；也有新勢(shì)力造車品牌，例如蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等；同時(shí)也涵蓋了傳統(tǒng)車企的全新電動(dòng)車品牌，例如嵐圖汽車等。

同為傳統(tǒng)車企的全新電動(dòng)車品牌，吉利旗下的極氪也透露了其出海計(jì)劃。按照規(guī)劃，極氪首款車型ZEEKR 001將在明年年初出口歐盟市場(chǎng)；到2025年，極氪欲實(shí)現(xiàn)整體海外出口量10萬(wàn)輛的目標(biāo)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝（資料圖）

事實(shí)上，歐洲之所以成為中國(guó)新能源汽車出海的主戰(zhàn)場(chǎng)，主要得益于其較高的新能源汽車滲透率和各國(guó)補(bǔ)貼政策的扶持。例如，挪威政府推出多項(xiàng)支持電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的政策，包括對(duì)電動(dòng)車免征25%的增值稅、免征進(jìn)口關(guān)稅以及免征養(yǎng)路稅，還提供免費(fèi)市政停車場(chǎng)，免路橋費(fèi)等。相反，購(gòu)買燃油車則需要支付名目繁多、稅率較高的稅種。

嵐圖汽車方面認(rèn)為，現(xiàn)在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，正趕上最好的窗口期，可以借這個(gè)機(jī)會(huì)在海外打造中國(guó)自己的汽車品牌，從而加快在國(guó)際市場(chǎng)的布局，并提升品牌影響力。

中信證券在研報(bào)中表示，中國(guó)車企如比亞迪、長(zhǎng)城汽車、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等已經(jīng)開(kāi)始出口海外，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)車企海外銷量持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)從“供應(yīng)鏈出?！钡健罢嚦龊！钡馁|(zhì)變。