版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易汽車(chē)6月27日?qǐng)?bào)道

(資料圖片僅供參考)

今年的重慶車(chē)展作為上半年唯二的A級(jí)車(chē)展，各家車(chē)企都帶來(lái)了自己的新產(chǎn)品，而MG也帶來(lái)了自己前不久發(fā)布的一款電動(dòng)車(chē)型MULAN。不妨讓我們看看MG是如何設(shè)計(jì)自己這款全球電動(dòng)車(chē)型的吧。

說(shuō)起MG品牌近兩年來(lái)的車(chē)型，MG ONE（參數(shù)丨圖片）、MG 天蝎座在外觀新潮的同時(shí)，延續(xù)了運(yùn)動(dòng)基因的造型設(shè)計(jì)，而MG MULAN的外觀同樣給人眼前一亮的造型設(shè)計(jì)。

至于為什么取MULAN這個(gè)名字？名爵官方解釋?zhuān)耗咎m作為享譽(yù)全球的東方英雄，是充滿(mǎn)力量、勇于突破、始終堅(jiān)持自我的“木蘭精神”的代名詞，作為一款全球車(chē)型，MULAN這樣的名字也能讓人直觀地了解到這是一款中國(guó)車(chē)。

說(shuō)回MULAN的設(shè)計(jì)吧，從前臉部分來(lái)看，MG MULAN身上并沒(méi)有什么MG家族的影子，作為一款純電車(chē)型，MULAN舍棄了大嘴進(jìn)氣格柵，保留了下前唇部分的格柵，并做了異色處理，使得整車(chē)看上去更加凌厲。

從細(xì)節(jié)來(lái)看，大燈燈組以及引擎蓋上的線條，都將視覺(jué)中心引導(dǎo)至中間的MG logo上，采用黑色處理的下格柵減輕了其體積感，讓人第一眼不會(huì)注意下方的格柵，突出了MULAN前臉凌厲的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

但單看燈組部分的設(shè)計(jì)，給我了一些過(guò)于擁擠的感受。繁雜的線條從局部看來(lái)有著一些不和諧的感受，就我個(gè)人喜好而言，如果大燈設(shè)計(jì)的不那么狹長(zhǎng)可能會(huì)更好。可以看出這是MG對(duì)于全球市場(chǎng)的一些設(shè)計(jì)思考，也與市面上的大多數(shù)設(shè)計(jì)有著區(qū)分。

而從側(cè)面來(lái)看，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)空間，MULAN的A柱前移壓低前臉重心，讓整個(gè)車(chē)頭都有一種向下俯沖的態(tài)勢(shì)，使得MULAN看上去更像一輛運(yùn)動(dòng)車(chē)型。而4287mm車(chē)長(zhǎng)與2705mm的軸距，長(zhǎng)度比達(dá)到了0.63并接近黃金比例，從視覺(jué)上看使得整車(chē)座艙有著更大的空間感。

而側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)有著豐富的形面造型，側(cè)裙盤(pán)的黑色套件與前臉相呼應(yīng)的同時(shí)，與腰線相搭配，使得側(cè)身有著不同形面變化的同時(shí)，向后延展整車(chē)的運(yùn)動(dòng)勢(shì)態(tài)。

再來(lái)看到尾部的設(shè)計(jì)，車(chē)尾部形面充滿(mǎn)層次感，尾燈有著不錯(cuò)的體量感，順接后輪包上的肩線，使尾部與側(cè)面融為一體，鏤空雙尾翼設(shè)計(jì)自A柱起始，貫穿全車(chē)車(chē)頂使得車(chē)尾并不突兀，尾燈上方還設(shè)計(jì)了天鵝座的橫向貫穿燈組，在黑夜中也極具辨識(shí)度。

由于本次并未公開(kāi)內(nèi)飾部分，不過(guò)結(jié)合去年MG ONE的內(nèi)飾與MG MULAN機(jī)能風(fēng)的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分應(yīng)該不會(huì)讓我們失望。

從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，MG MULAN作為上汽名爵在新能源市場(chǎng)的一款全球車(chē)型，融入了上汽最前沿的一些設(shè)計(jì)理念，在20萬(wàn)內(nèi)這個(gè)區(qū)間內(nèi)，保持了MG一貫的高辨識(shí)度外觀。同樣兼顧不同國(guó)家和地區(qū)的審美習(xí)慣，在設(shè)計(jì)上做出了一些全球化的轉(zhuǎn)變，并沒(méi)有跟風(fēng)采用國(guó)內(nèi)流行的分體式大燈等設(shè)計(jì)，而是將MG品牌一貫的品類(lèi)思想滲透電動(dòng)市場(chǎng)。也很期待MG MULAN投入市場(chǎng)會(huì)收到什么樣的反饋！