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最新的動力電池裝機量出來了，根據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，全球電動汽車電池市場規(guī)模達(dá)到202GWh，同比增長76%。其中寧德時代、LG新能源、比亞迪位列全球動力電池裝機排行榜前三甲。此外中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)等國產(chǎn)電池廠商的全球銷量增速表現(xiàn)也很亮眼。

相比2021年和2020年的半年榜單和年度排名，寧德時代和LG新能源在雙雄爭霸局面中拉開了優(yōu)勢，松下則讓出了探花的位置，被比亞迪趕超。

今年上半年寧德時代以69GWh的裝機量位居全球第一，同比去年同期的33GWh劇增111%，市場份額同比去年的29%提升了5個百分點，和其他友商相比處于絕對優(yōu)勢。

位列第二的LG新能源上半年裝機只有28GWh，同比去年27GWh微增4%，市場份額為14.9%，和寧德時代的差距進一步拉大。比亞迪緊隨其后，以24GWh的裝機量占據(jù)12.1%的市場份額，同比暴增206%。

國產(chǎn)動力電池廠商中，中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)銷量分別為9GWh、5GWh、3GWh，同比增速分別為163%、144%、651%，居于全球動力電池銷量排行榜的第7位至第9位。

國內(nèi)新能源市場的火熱，帶領(lǐng)了主打中國市場電池企業(yè)的高速增長。數(shù)據(jù)顯示今年上半年，中國市場銷售247.4萬輛新能源電動車，同比大增121%，成為銷量和增幅最大的區(qū)域。

可以看到，不論是第一梯隊的比亞迪還是第二梯隊的中航新創(chuàng)等企業(yè)都實現(xiàn)了銷量的不同程度暴增。這一市場份額有望持續(xù)擴大。

此前的世界動力電池大會上，中國科學(xué)院院士歐陽明高表示，2021年中國動力電池的投資已超過萬億，產(chǎn)能擴張到1000 GWh；2025年中國動力電池出貨量將進入TWh時代，產(chǎn)值也會進入萬億級別。

電池技術(shù)的發(fā)展在支撐著份額的擴張。過去十年更多結(jié)構(gòu)創(chuàng)新電池的涌入，比如寧德時代麒麟電池、比亞迪刀片電池、中創(chuàng)新航軟方殼電池、蜂巢能源短刀電池等，帶來了技術(shù)紅利的持續(xù)爆發(fā)，不僅成本大幅下降，續(xù)航里程和安全性等競爭力也在不斷提升。

雖然國內(nèi)市場火熱，電池企業(yè)國外擴張的步伐從未停止。以寧德時代為例，同比去年上半年海外7.6GWh的裝機量，寧德時代今年增加了1倍多。對于市場廣闊的北美市場，始終保持著穩(wěn)健步伐。此前寧德時代已經(jīng)正式綁定福特汽車，將為其在中國、歐洲和北美提供動力電池。