上汽大眾,謀劃了一盤大棋


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網(wǎng)易汽車8月3日?qǐng)?bào)道

擁抱市場(chǎng),還是故步自封?決定了未來十年,合資企業(yè)在中國(guó)的生死存亡。

作為第一家在中國(guó)成立的合資跨國(guó)汽車企業(yè),上汽大眾40年歷程見證并推動(dòng)著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)。

40年后的今天,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變。幾經(jīng)起伏的上汽大眾,如何走好下一步?

受命于危難之際的上汽大眾總經(jīng)理賈健旭,上任僅半年時(shí)間,已與團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了殘酷的價(jià)格戰(zhàn)、銷量下滑等嚴(yán)峻考驗(yàn)。直面挑戰(zhàn),不回避,講真話,能“落地”,是半年來這位年輕領(lǐng)導(dǎo)者傳遞出的信息。

正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家何帆在《變量》中所說,歷史從來都是一個(gè)“反轉(zhuǎn)大師”。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從無到有,再到如今產(chǎn)銷千萬的全球第一大汽車銷售市場(chǎng),合資企業(yè)在其中扮演著極為重要的角色。

然而,隨著自主品牌的日漸強(qiáng)大、新能源市場(chǎng)的不斷崛起,曾經(jīng)輝煌的合資企業(yè)開始陷入“困境”,來自市場(chǎng)的“寒意”從曾經(jīng)的法系、美系逐步蔓延到了日系、德系。

部分合資車企1-6月累計(jì)銷量
企業(yè)銷量(萬輛)同比增長(zhǎng)
上汽大眾50.33-12.4%
廣汽豐田45.28-9.5
一汽豐田35.9-7.7
廣汽本田28.75-19.5
東風(fēng)本田22.62-33
東風(fēng)日產(chǎn)34-27.2
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