臨近春節(jié)

我們的在建地鐵線路

也來沖！業(yè)！績！啦

這不

我們迎來了兩條地鐵線路的

“雙喜臨門”

就在同一天

「12號(hào)線二期」&「13號(hào)線北延」

首條隧道都貫通了

12號(hào)線二期

首個(gè)區(qū)間順利貫通

1月19日，“大禹鵬城1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在地鐵12號(hào)線二期海蠔區(qū)間明挖段接收井順利出洞。

這標(biāo)志著，該線路首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

#本次實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)的區(qū)間為海蠔區(qū)間（即“海上田園東站~蠔鄉(xiāng)站”）盾構(gòu)段左線，區(qū)間全長約423m。

#據(jù)了解，海上田園東站～明挖段區(qū)間左線盾構(gòu)需下穿110kV高壓電纜管溝、主干線路及近距離側(cè)穿住宅區(qū)，沿途共下穿110kV高壓電纜13回路39根，10kV高壓電纜10回路30根。

巧了不是 ?

同一天貫通的還有咱

13號(hào)線北延

13號(hào)線北延

首條單線隧道貫通

1月19日，地鐵13號(hào)線北延下公區(qū)間（即“下村站～公明北站”）左線“先鋒1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利出洞。

這標(biāo)志著，13號(hào)線北延首條單線隧道順利貫通，拉開了全年奮進(jìn)拼搏的序幕！

#作為“地下蛟龍”，“先鋒1號(hào)”為開挖直徑6.48m的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，區(qū)間全長約1012.4m。

#從2021年9月10日下井始發(fā)到2022年1月18日順利接收，僅耗時(shí)131天，月均掘進(jìn)長度達(dá)到232m，最高月掘進(jìn)337.5m。

12號(hào)線二期

地鐵12號(hào)線二期線路由12號(hào)線一期工程終點(diǎn)海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè)，終至松崗站。

線路全長約8.05km，設(shè)站6座，全線采用地下敷設(shè)方式。

▲12號(hào)線二期線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，全線工程完成情況，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)開累，已完成74.54%；土方開挖開累，已完成26.6%。

其中，2座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，車站主體結(jié)構(gòu)整體已完成7.87%。

其中，海蠔區(qū)間盾構(gòu)雙線始發(fā)，左線已累計(jì)掘進(jìn)283環(huán)，完成率100%；右線已累計(jì)掘進(jìn)213環(huán)，完成率75%。

13號(hào)線北延

13號(hào)線北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。

線路全長約19.23km，設(shè)站11座，車輛段1座。全部采用地下敷設(shè)。

▲ 13號(hào)線北延線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，全線18個(gè)明挖工點(diǎn)已全部進(jìn)場施工，其中3個(gè)工點(diǎn)完成主體封頂，9個(gè)工點(diǎn)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍閉，7個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

已開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車站（10個(gè)）：市中醫(yī)院站、同觀路站、觀光站、月亮路站、東周路站、公明南站、公明廣場站、長春北路站、下村站、公明北站。

讓我們恭喜

12號(hào)線二期、13號(hào)線北延

兩位選手喜提新年開門紅

新的一年里

本仙女也將第一時(shí)間為大家播報(bào)

各條地鐵線路的建設(shè)進(jìn)展

#你還在等哪條地鐵線#

快來評(píng)論區(qū)告訴我嗷

本仙女擇日為你們安排起來

來源：深圳交通