7月21日，惠州市公共資源交易中心發(fā)布《惠大鐵路復(fù)線電氣化改造及惠州新材料產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線項(xiàng)目可行性研究及可行性研究階段相關(guān)專題【咨詢】招標(biāo)公告》。

公告顯示：

【資料圖】

● 惠大鐵路正線進(jìn)行復(fù)線電氣化改造，增加惠州西站至大亞灣客站的客運(yùn)列車，并設(shè)置3條支線（設(shè)惠環(huán)支線、惠州南站支線及惠城南支線）；

正線設(shè)客車站6座（惠州西客站、新塘、三棟、三和、淡水和大亞灣客站），改建既有貨站2座（惠環(huán)西站、惠陽站）；

新建支線（雙線）設(shè)車站3座（惠環(huán)站、惠城南站和惠州南站）。

●?新建惠大鐵路惠州新材料產(chǎn)業(yè)園鐵路專用支線。

這意味著，以后從惠城去惠陽大亞灣，不僅可以走高速，也可以坐火車去了！

項(xiàng)目位于廣東省惠州市域范圍內(nèi)，項(xiàng)目內(nèi)容主要包括兩項(xiàng)：惠大鐵路復(fù)線電氣化改造、新建惠州新材料產(chǎn)業(yè)園鐵路專用支線。

本次招標(biāo)范圍為惠大鐵路復(fù)線電氣化改造及惠州新材料產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線項(xiàng)目可行性研究、初測、專題研究等內(nèi)容。專題研究包括并不限于規(guī)劃選址及用地預(yù)審、壓覆礦藏評估、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析與評估。

本項(xiàng)目最高投標(biāo)限價(jià)為?959.65萬元（含稅價(jià)，下同）。

投資預(yù)估算總額約104.51億元，其中惠大鐵路復(fù)線電氣化改造約94.67億元?；葜菪虏牧袭a(chǎn)業(yè)園鐵路專用線約9.84億元（具體金額以可研批復(fù)為準(zhǔn)）。

惠大鐵路復(fù)線電氣化改造工程線路

惠大鐵路復(fù)線電氣化改造工程線路于既有惠大（京九）鐵路惠州西站南側(cè)新建車站起，向東南沿既有惠大鐵路增二線并對既有線進(jìn)行電氣化改造，經(jīng)新塘、三棟、三和、淡水，終至大亞灣，并于既有大亞灣站南側(cè)新建大亞灣客站。同時(shí)設(shè)惠環(huán)支線、惠州南站支線及惠城南支線，以及引入既有惠州西聯(lián)絡(luò)線和新建惠州新材料產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線。

線路正線全長約69km（其中既有線增二線地段長約51km，新建惠州新材料產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線約18km），橋梁長度約4.5km（共28 座），隧道長度約12.2km（共13座），橋隧總長 約16.7km，橋隧比重 24％，設(shè)客車站6座（惠州西客站、新塘、三棟、三和、淡水和大亞灣客站），改建既有貨站2座（惠環(huán)西站、惠陽站），全部為地面站。

新建支線（雙線）全長約16km，橋梁長度約4.7km，隧道長度約1.67km，橋隧總長約6.3km，橋隧比重39.74％，設(shè)車站3座（惠環(huán)站、惠城南站和惠州南站），其中高架站1座（惠環(huán)站）。

新建惠州新材料產(chǎn)業(yè)園鐵路專用支線

新建惠州新材料產(chǎn)業(yè)園鐵路專用支線，自惠大鐵路新開三和站南端咽喉接軌引出，并行惠大鐵路東側(cè)向南走行，分別上跨省道 S254、淡水河后，于AK3+900處折向東北上跨惠大高速、穿越檸檬嶺，沿省道 S356 沿線居住區(qū)北側(cè)走行，進(jìn)入惠州新材料產(chǎn)業(yè)園于AK17+800 處新建園區(qū)裝卸站，正線全長約18km，設(shè)1座裝卸站，其中大中橋約1.6km（共5座），隧道約3.0km（共1座），橋隧比 25.01％。