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8月16日由廣西交通投資集團(tuán)建設(shè)中鐵一局承建的南玉高鐵玉州制梁場第303孔箱梁順利澆筑完成標(biāo)志著南玉高鐵8標(biāo)箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿結(jié)束并成為全線首個(gè)完成箱梁預(yù)制的梁場為南玉高鐵快速推進(jìn)無砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)

8月16日，南玉高鐵8標(biāo)全線率先完成箱梁預(yù)制任務(wù)。圖為位于玉州區(qū)大塘鎮(zhèn)的南玉高鐵玉州制梁場。

參建人員慶祝南玉高鐵8標(biāo)完成箱梁預(yù)制任務(wù)。

南玉高鐵全線共設(shè)置箱梁預(yù)制場7座，預(yù)制架設(shè)箱梁3556榀。南玉高鐵玉州制梁場承擔(dān)著南玉高鐵玉林市境內(nèi)303孔箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，梁場于2020年10月開工建設(shè)，2021年3月10日預(yù)制第一榀箱梁，同年7月8日實(shí)現(xiàn)第一孔箱梁架設(shè)。下一步，梁場全體參建者將繼續(xù)高質(zhì)量推進(jìn)后續(xù)箱梁架設(shè)施工。

玉州制梁場最后一孔箱梁正在進(jìn)行混凝土澆筑施工。

自進(jìn)場建設(shè)以來，南玉高鐵玉州制梁場秉承“南玉速度，品質(zhì)領(lǐng)先”的建設(shè)理念，超前謀劃、科學(xué)組織，細(xì)化、量化項(xiàng)目推進(jìn)流程和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。該制梁場積極推進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)革新，創(chuàng)新應(yīng)用智能化梁場管理平臺(tái)，采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息化多種技術(shù)手段，圍繞信息化、智能化、可視化的建設(shè)理念，將傳統(tǒng)梁場的生產(chǎn)要素?cái)?shù)字化處理，促進(jìn)信息交流和知識(shí)共享，以信息化建設(shè)推動(dòng)梁場的管理水平和生產(chǎn)效率。

南玉高鐵是由廣西交投集團(tuán)投資建設(shè)的廣西第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，是連通粵港澳大灣區(qū)及北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，也是自治區(qū)政府關(guān)注的重點(diǎn)工程。鐵路正線全長193公里，經(jīng)南寧、貴港、玉林三市，是廣西“一環(huán)五縱橫”干線鐵路網(wǎng)重要組成部分。