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記者從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉：截至10月12日，今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量突破6000列，比去年提前了26天。

霍爾果斯站換裝場內(nèi)，一列班列正在裝車。邱靜 攝

“以確保中歐班列高效開行為重點(diǎn)，為班列編制全程時(shí)刻表，讓中歐班列運(yùn)行時(shí)刻更精準(zhǔn)?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對(duì)外合作部副主任白璐說。

霍爾果斯站落實(shí)精準(zhǔn)調(diào)度指揮，動(dòng)態(tài)調(diào)整班列運(yùn)輸組織，對(duì)重點(diǎn)班列給予運(yùn)力傾斜，運(yùn)用平行作業(yè)模式，合理安排調(diào)車機(jī)車的作業(yè)、列車解編及車輛取送對(duì)位，加強(qiáng)倒短運(yùn)輸銜接，減少集裝箱在口岸裝卸及存放的時(shí)間，加快貨區(qū)貨位周轉(zhuǎn)，不斷提高裝卸車效率，實(shí)現(xiàn)班列“即來即走”。

霍爾果斯海關(guān)與霍爾果斯站整合運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與鐵路部門信息交互全程無紙化，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)核對(duì)、自動(dòng)核放，不斷降低整體作業(yè)時(shí)間；同時(shí)設(shè)立中歐班列服務(wù)專窗，提供全天候預(yù)約通關(guān)模式，深化鐵路艙單系統(tǒng)運(yùn)用，充分釋放“鐵路快通”模式改革效能，實(shí)現(xiàn)鐵路換裝、轉(zhuǎn)關(guān)核放、推線查驗(yàn)等作業(yè)無縫銜接。

自2016年開出首趟中歐（中亞）班列以來，霍爾果斯鐵路口岸通行班列數(shù)量不斷刷新歷史紀(jì)錄，去年經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列達(dá)7068列，成為我國首個(gè)班列年通行數(shù)量超過7000列的口岸。目前霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路累計(jì)達(dá)80條，可輻射境外18個(gè)國家、45個(gè)城市和地區(qū)，貨物品類達(dá)200余種。