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6月20日零時起，中國鐵路實施第三季度列車運行圖，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵列車“復興號”新款——CR300AF型動車，將擔當青島—蘭州D1671/D1672次動車組列車，標志著備受關(guān)注的“藍妹妹”CR300AF新型“復興號”動車組首次亮相隴原。

“藍妹妹”是“復興號”家族成員

“藍妹妹”CR300AF新型“復興號”動車組是中國“復興號”系列的成員之一，最高運行速度250km/h，是自CR400系列（350km/h級）、CR200J系列（160km/h級）之后，“復興號”動車組的第三個系列。

相比較于之前已經(jīng)亮相過的帥哥“藍暖男”CR300BF型“復興號”動車組，“藍妹妹”動車組具有“高顏值”，是“復興號”系列里的“美女”?！八{妹妹”CR300AF型“復興號”動車組采用紅色的車身飄帶，車頭有紅色的棱線，頭型設計取意“飛龍”，紅色線條是龍須演變而來，采用低阻力線型頭型和車體平順化設計，線條優(yōu)雅，跑起來更節(jié)能。其采用8輛編組，4動4拖的統(tǒng)一動力配置形式，由2個基本動力單元組成，其中02車、04車、05車、07車為動車，01、03、06、08車為拖車。該車長209米，涂裝方面采用“淺藍底色+紅色飄帶”配色，被鐵路迷親切地稱為“藍精靈”“藍妹妹”。

適合西北高原地區(qū)的大坡道運行

此外，“藍妹妹”CR300AF“復興號”動車組在操控性能方面與原有同速車型相比，起速性能好、提速快；制動性能更好，剎車更平滑；整車功率達到5460千瓦，更適合西北高原地區(qū)的大坡道運行。全車實現(xiàn)WiFi全覆蓋，每排座位前后均配備220伏插座；還專門設有USB接口，旅客沒帶插頭也沒關(guān)系，客室環(huán)境等進行全方位實時監(jiān)測，給旅客提供一個更安全舒適的乘車環(huán)境。而在操控臺設計上，CR300AF充分結(jié)合人體工程學理念，更加人性化，具有性能好、智能化、系統(tǒng)采用中國標準和更環(huán)保等優(yōu)點，其應用可靠的、經(jīng)過驗證的系統(tǒng)和部件，列車百萬公里故障率和年均上線時間等指標進一步提升，通過系統(tǒng)匹配、輕量化設計，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，優(yōu)化修程修制等，進一步降低全壽命周期成本。百萬公里故障率和年均上線時間等指標以及在列車能耗、舒適性、可靠性、綠色環(huán)保等綜合技術(shù)性能指標達到世界先進水平。

蘭州局派出6人學習新技術(shù)

為保證新型“復興號”CR300AF動車組安全平穩(wěn)的運行，蘭州局集團公司蘭州西機務段特派出6人赴濟南局青島動車段進行了動車組新技術(shù)及操縱技能培訓。此次培訓自6月7日起至6月14日結(jié)束，為期7天。首批委外培訓人員掌握了“復興號”CR300AF的性能及操縱方法，他們回來后積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，制定出了《操縱作業(yè)流程》《動車組檢查提示卡》《動車組作業(yè)指導書》等7種培訓資料，在蘭州西機務段動車運用車間進行了全員培訓學習。該新型“復興號”動車組首次亮相隴原大地將標志著西北高鐵的征程又有了新的起點，為西北人民出行提供了實質(zhì)性的便利。

蘭州日報社全媒體記者華曉婧