2022年1月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)在銷量上的整體表現(xiàn)并無(wú)驚喜。

據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量同比下跌4.4%至209.2萬(wàn)輛。

缺芯導(dǎo)致的新車不足依舊是合資車企們的心病，而自主品牌們勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，普遍實(shí)現(xiàn)了銷量的同比正增長(zhǎng)，零售份額繼續(xù)擴(kuò)大至45.4%。其中，長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)最為亮眼，單月以15.9萬(wàn)輛的批發(fā)銷量以及14.4萬(wàn)輛的零售銷量沖上國(guó)產(chǎn)車銷量的冠軍位置。

新能源依舊是車市的最大亮點(diǎn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月新能源乘用車市場(chǎng)零售達(dá)34.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%，環(huán)比下降27%。盡管環(huán)比有所下降，但乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為參考?xì)v年降幅情況，27%的環(huán)比降幅仍是較好表現(xiàn)。

另一方面，市場(chǎng)分析認(rèn)為1月新能源銷量較為穩(wěn)定更多還是與前期積壓訂單的交付有關(guān)。自主品牌中的新能源滲透率依舊大幅領(lǐng)先達(dá)31.4%，而自主品牌的新能源王者比亞迪增長(zhǎng)依舊強(qiáng)勁，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。在DM-i車型的助推下，比亞迪已經(jīng)連續(xù)八個(gè)月奪得國(guó)內(nèi)月度銷冠，1月國(guó)內(nèi)新能源銷量達(dá)到92926輛，占其總銷量的97.63%。

近期，市場(chǎng)相繼有車企上調(diào)相關(guān)新能源車型的價(jià)格，原因多與新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲有關(guān)，價(jià)格的上漲一定程度上抑制了終端需求。不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)仍對(duì)后續(xù)的銷量表現(xiàn)有積極的預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)表示，由車型價(jià)格微調(diào)單來(lái)的訂單低迷是短暫的，春節(jié)后新能源車價(jià)格接受度恢復(fù)，加之很多新能源車仍有積壓前期未交付訂單，二月新能源車型不會(huì)受到退坡明顯影響。預(yù)計(jì)2022年新能源市場(chǎng)仍將保持較快增長(zhǎng)，全年銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛左右，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)70%左右的高增長(zhǎng)速度。