據(jù)外媒報道,股票交易資訊網(wǎng)站StockApps.com的一份報告顯示,特斯拉每輛車的研發(fā)投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他汽車制造商,但其每輛車的廣告投入?yún)s是最少的。
StockApps.com的報告比較了所有大型汽車制造商每輛車的研發(fā)和廣告支出,最終得出結(jié)論:特斯拉在單車研發(fā)支出方面處于領(lǐng)先地位。根據(jù)StockApps.com提供的數(shù)據(jù),特斯拉每輛汽車的研發(fā)費用為2,984美元,是行業(yè)平均值(約1,000美元)的三倍,甚至高于福特、通用和克萊斯勒三家公司的總值。
一方面,特斯拉所有的研發(fā)支出都用于改進(jìn)電動汽車的技術(shù)。為了保持增長,特斯拉的目標(biāo)是保持其電動汽車技術(shù)的領(lǐng)先地位,并為此投入巨資。除了研發(fā)投資,馬斯克一直聲稱,特斯拉在美國的電動汽車投資總額是通用和福特投資總額的兩倍多。
另一方面,特斯拉不花任何錢在廣告上,完全依靠有機(jī)增長和一些營銷。去年,特斯拉結(jié)束了車主推薦計劃,營銷成本也大幅下降?,F(xiàn)在,特斯拉幾乎完全依靠口碑和強(qiáng)大的品牌形象,鑒于目前特斯拉一些車型的交付時間延長到了明年,所以這種方式似乎也是可行的。
盡管特斯拉的銷量只是其他大型汽車制造商銷量的一小部分,但從市值來看,特斯拉是全球市值最大的汽車制造商。特斯拉正在快速發(fā)展,年產(chǎn)量超過100萬輛。
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