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網(wǎng)易汽車12月30日報道 12月28日，上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠竣工投產(chǎn)。這是繼去年10月上海浦東金橋奧特能超級工廠落成后，上汽通用汽車電動化轉(zhuǎn)型升級又一重要落子。上汽通用汽車表示，該工廠將進一步完善其新能源核心部件的本土制造體系實力，為電動化轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”。

同日，上汽通用汽車武漢基地生產(chǎn)的首款奧特能平臺車型——別克品牌大五座智能純電SUVElectra E5的試裝車也正式下線，這標志著上汽通用汽車奧特能平臺車型正加快在中國市場的落地。別克Electra E5搭載了全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，按照規(guī)劃，新車于2023年一季度上市，并于明年上半年開啟交付。

【資料圖】

作為上汽通用汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點項目之一，武漢奧特能超級工廠圍繞科技、綠色、安全理念打造，具備高精度加工與裝配工藝、高標準品控管理和高柔性共線生產(chǎn)能力，結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化及全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技，為奧特能平臺電池和電驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)提供保障。

高精度加工與裝配工藝

武漢奧特能超級工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機器人、3D點云視覺、力控感知”技術(shù)于一體，安裝精度可達0.2mm，確保裝配過程電池零損傷；在模組擰緊工位首次使用六軸全自動一次性擰緊的裝配技術(shù)，相比同類工藝效率提升50%，且擰緊過程關(guān)鍵參數(shù)扭矩、角度可100%監(jiān)控與追溯，工藝精度和質(zhì)量達行業(yè)領(lǐng)先；電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數(shù)字孿生技術(shù)的機器人來自動完成，安裝工藝實現(xiàn)測量精度小于0.1mm，為奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級提供關(guān)鍵保障。

武漢奧特能超級工廠的電驅(qū)車間機加工線實現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測試、檢測到下線的全過程自動化生產(chǎn)，并按照微米級超高精度標準進行加工。電機的定子和轉(zhuǎn)子裝配采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應浮動導向設(shè)計，將裝配精度控制在50微米以內(nèi)，相當于一根頭發(fā)絲的直徑。

高標準品控管理

武漢奧特能超級工廠電池車間的整包電測工藝可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，包含15個測試步驟和3000條測點內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。同時，在電池包電測過程中運用紅外熱成像設(shè)備來實時監(jiān)測電池包溫度，對于發(fā)熱異常有質(zhì)量缺陷的電池包能夠準確識別，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。奧特能平臺擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可無線通訊的電池管理技術(shù)，武漢奧特能電池車間也是繼上海奧特能超級工廠之后第二個在產(chǎn)線上采用無線通訊技術(shù)的車間，在電測預檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。

數(shù)字孿生機器人結(jié)合3D視覺定位進行模組的高精度安裝

電池車間還采用了行業(yè)最嚴苛的電池包密封測試標準，從零部件開始，就運用高精度氣密儀對電池來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，且結(jié)果可全生命周期追溯，以保證電池模組和其他元器件工作環(huán)境的穩(wěn)定性，提升產(chǎn)品耐用性，延長使用壽命。

此外，電驅(qū)車間的最終測試工藝還會模擬整車真實工況對電驅(qū)整機進行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項的性能測試。最終下線前還會采用機器人智能視覺技術(shù)進行產(chǎn)品下線智能質(zhì)量檢查，相比于傳統(tǒng)人工檢查方式更快速可靠。同時，結(jié)合工業(yè)大數(shù)據(jù)及視覺追溯技術(shù)，通過對每個零件的生產(chǎn)全過程進行質(zhì)量數(shù)據(jù)分析和精確追溯，確保產(chǎn)品零缺陷。

高柔性的共線生產(chǎn)能力

武漢奧特能超級工廠的電驅(qū)車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺柔性壓裝單元設(shè)備即可實現(xiàn)54個零件的高精度自動壓裝，未來可逐步實現(xiàn)2大系列、高達22種電驅(qū)子型號的共線生產(chǎn)。在實現(xiàn)柔性壓裝的同時，該設(shè)備還具備壓裝全過程的質(zhì)量監(jiān)控能力。加上電池車間可柔性生產(chǎn)8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級工廠可滿足上汽通用汽車未來多款奧特能平臺純電車型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

通過行業(yè)首創(chuàng)的自適應浮動導向設(shè)計開發(fā)的高精度浮動裝配單元

別克E5是繼凱迪拉克LYRIQ銳歌（參數(shù)丨圖片）之后，上汽通用汽車推出的第二款奧特能平臺車型，將會在明年一季度上市，上半年實現(xiàn)交付。

新車采用新一代品牌純電產(chǎn)品設(shè)計語言，搭載全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)等科技，被上汽通用看作是別克品牌發(fā)力主流電動車市場的號角。別克E5長寬高分別為4892mm、1905mm、1655mm，擁有2954mm的超長軸距，采用具備高熱穩(wěn)定性、低衰減、長壽命等特性的專屬定制電芯配方，配合七重電池防護與數(shù)倍于國標的安全標準；同時，可無線連接的電池管理系統(tǒng)，與“車-云”兩端相結(jié)合的電池健康智能監(jiān)測系統(tǒng)，提供了更智能、更精準的電池管理以及更安全的電池健康防護。在性能層面，該車配備了全自研高集成模塊化電驅(qū)系統(tǒng)，采用扁線技術(shù)、自粘鐵芯、全油冷、智能油溫管理等多項先進技術(shù)，帶來低電耗和高可靠性。

作為上汽通用汽車最年輕的制造基地，武漢分公司成立十年來累計生產(chǎn)整車超391萬輛，發(fā)動機近552萬臺，創(chuàng)造產(chǎn)值超3472億元。如今，隨著武漢奧特能超級工廠的投產(chǎn)，武漢分公司將成為上汽通用汽車重要的新能源生產(chǎn)基地。

依托武漢和上海金橋兩座奧特能超級工廠，以及泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室，上汽通用汽車已經(jīng)具備從研發(fā)、設(shè)計、工程、制造到供應鏈的新能源全鏈路完整體系能力。未來5年，上汽通用汽車將推出10款以上國產(chǎn)奧特能平臺車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個品類和細分市場，其中2023年推出4款奧特能平臺車型。