2021年全國新能源汽車市場火爆，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，國內(nèi)新能源車零售達到299萬輛，同比增長170%，強力拉動車市向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。市場情緒高漲促使許多車企大幅提升2022年產(chǎn)銷目標，乘聯(lián)會也預(yù)計2022年新能源乘用車銷量將達到550萬輛左右，實現(xiàn)70%的高速增長。

雖然新能源汽車市場去年才發(fā)生爆發(fā)性增長，但實際上許多車企早在十多年前便已提前布局，如北汽藍谷12年前開始嘗試性探索新能源汽車市場，經(jīng)過多年洗禮，其代表品牌ARCFOX極狐已成為中國智能高端新能源汽車的代表之一，該品牌全年共交付新車4993輛。

不過，北汽藍谷2021年銷量在新能源汽車整體大幅增長的背景下卻略顯平淡，數(shù)據(jù)顯示其全年總銷量為26127輛，同比僅小幅增長0.82%。此外，1月29日，北汽藍谷發(fā)布的2021年業(yè)績預(yù)虧公告也顯示，預(yù)計歸母凈利潤虧損48億-53億元，扣非后虧損50億-55億元。

對于業(yè)績的預(yù)虧，北汽藍谷給出的解釋為“產(chǎn)銷量未達預(yù)期”及“持續(xù)的營銷和研發(fā)投入”。確實，2021年，北汽藍谷按下了轉(zhuǎn)型變革的加速鍵，面對急劇變化的市場需求，在組織架構(gòu)、品牌定位、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面全面發(fā)力，開啟“二次創(chuàng)業(yè)”之路：一是通過加大研發(fā)力度、擴展跨界技術(shù)合作，提升企業(yè)核心競爭力護城河寬度與深度；二是通過削減中低端車型比例、推出全新高端品牌ARCFOX極狐，卡位智能高端新能源汽車市場；三是以創(chuàng)新智能生態(tài)思維，轉(zhuǎn)變營銷方式、發(fā)力渠道布局，打造面向移動互聯(lián)時代的用戶運營生態(tài)。

實際上，北汽藍谷2020年研發(fā)投入已經(jīng)達到15.82億元，研發(fā)投入占比達30.04%；2021年三季報顯示其1-9月研發(fā)費用為6.52億元，同比增長54.5%，如果按照2020年的趨勢，去年北汽藍谷的研發(fā)費用將再創(chuàng)新高。

依托研發(fā)費用的支持，2021年北汽藍谷試驗中心二期正式投入使用，其內(nèi)部設(shè)有與奔馳聯(lián)合共建的試驗室，按照德國奔馳標準建設(shè)，全部設(shè)備從德國進口，是全球最高標準的電池試驗室，擁有國際一流的研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。在各項先進技術(shù)的加持下，極狐阿爾法系列車型電池包能量密度可達到194Wh/kg，為保證電池穩(wěn)定性，車型采用全新一代IBTC智能仿生熱管理系統(tǒng)，即使是在零下20℃的極限低溫環(huán)境下，放電量仍大于85%，高于行業(yè)平均水平。

不僅如此，北汽藍谷在2021年還實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的國際輸出：包括基于BE21純電動汽車產(chǎn)品平臺的電子電氣EE架構(gòu)及BE21平臺架構(gòu)底盤技術(shù)等相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，開創(chuàng)中國汽車行業(yè)先河。

北汽藍谷變革的第二點，即產(chǎn)品層面，2021年北汽藍谷帶來了第二款車型極狐阿爾法S，以及與華為深度合作的極狐阿爾法S華為HI版。北汽藍谷表示，未來北汽藍谷和華為還將聯(lián)手推出更多HI版車型，持續(xù)補強極狐品牌在智能汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，到2025年，極狐將會形成5大產(chǎn)品系列，而且全系都會有華為HI的版本。

最后一點，為了構(gòu)建品牌與用戶的深度鏈接，北汽藍谷還將強化用戶眾創(chuàng)、圈層運營、營銷IP打造以及品質(zhì)服務(wù)等領(lǐng)域內(nèi)容，進一步深化衍生品品類、設(shè)計及功能的用戶參與眾創(chuàng)，不斷豐富用戶圈層活動，提升格調(diào)，并通過IP創(chuàng)新、形式創(chuàng)新、內(nèi)容創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等，持續(xù)打造中國領(lǐng)先、具有獨特極狐印記的用戶營銷IP。目前，北汽藍谷重點品牌極狐汽車的服務(wù)體系已初步搭建完善。截至2021年底，極狐汽車已建立75家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國53個城市，提供專屬車主服務(wù)顧問，極狐直屬工作人員24小時在線服務(wù)，確保覆蓋多渠道全場景用戶用車生活。隨著極狐專屬超充站、移動超充服務(wù)車，以及覆蓋22座城市的1114座認證充電站投入運營，極狐用戶還可以獲得更佳的充電服務(wù)體驗。

在新能源汽車時代，許多自主品牌正在崛起并試圖改變市場版圖，乘聯(lián)會分析，中國新能源市場發(fā)展迅猛且基數(shù)大，有利于廠家對消費者的喜好做出快速反應(yīng)，有利于自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈主動轉(zhuǎn)型調(diào)整，也有利于提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化水平。

而北汽藍谷作為中國新能源汽車行業(yè)的先行者，脫胎于中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)——北汽集團，如能充分借力資源優(yōu)勢，同時以匠心打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，將有很大機會在中國汽車轉(zhuǎn)型的大浪潮中踏上“汽車強國”的列車，創(chuàng)造屬于自己的“藍谷時代”。