通用汽車與上海市浦東新區(qū)簽署項(xiàng)目投資意向協(xié)議，宣布擬增資1億美元籌建全新的高端進(jìn)口業(yè)務(wù)。

據(jù)官方介紹，此次投資開展的高端進(jìn)口業(yè)務(wù)將通過(guò)創(chuàng)新的商業(yè)模式，引入通用汽車旗下各品牌的明星產(chǎn)品。這些車型將涵蓋全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，進(jìn)一步拓寬和提升現(xiàn)有的產(chǎn)品型譜。

(相關(guān)資料圖)

通用汽車相關(guān)人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，此次啟動(dòng)的高端進(jìn)口業(yè)務(wù)涉及具體哪些車型，目前還沒(méi)有相關(guān)的信息，通用汽車今年三季度會(huì)披露進(jìn)一步的消息。

關(guān)于哪些車型將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，外界早有猜測(cè)對(duì)象。在過(guò)去幾屆上海進(jìn)博會(huì)上，通用汽車展示過(guò)多款高端車型，包括傳奇跑車科爾維特（參數(shù)丨圖片）、全尺寸SUV凱迪拉克凱雷德ESV、全尺寸SUV雪佛蘭Tahoe Z71、全尺寸皮卡雪佛蘭索羅德等。

在2021年第四屆進(jìn)博會(huì)上，通用汽車中國(guó)公司總裁柏歷曾透露：“在過(guò)去三屆進(jìn)博會(huì)上，通用汽車展出的全球產(chǎn)品獲得了積極的反饋，為我們的業(yè)務(wù)規(guī)劃提供了寶貴參考。我們正積極推動(dòng)‘展品變商品’，希望將部分產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)。”

這并不是通用汽車首次在華開展進(jìn)口車業(yè)務(wù)。上世紀(jì)90年代，通用汽車就開展了薩博、歐寶兩大品牌的進(jìn)口車業(yè)務(wù)，由通用中國(guó)負(fù)責(zé)。由于市場(chǎng)表現(xiàn)走低，通用汽車本世紀(jì)后將進(jìn)口車業(yè)務(wù)相繼交由合資車企上汽通用負(fù)責(zé)。此后，通用進(jìn)口車在華銷量依然不佳。最終，通用汽車索性放棄了進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

近年來(lái)，通用汽車在華銷量不甚理想。根據(jù)上汽集團(tuán)的數(shù)據(jù)，上汽通用2017年銷量達(dá)到200萬(wàn)輛的高峰，2018年、2019年、2020年分別為197萬(wàn)輛、160萬(wàn)輛、146.7萬(wàn)輛，呈現(xiàn)持續(xù)下降的態(tài)勢(shì)，2021年僅剩133.15萬(wàn)輛，與2017年相比減少了約1/3。

不過(guò)，通用汽車重啟進(jìn)口業(yè)務(wù)被認(rèn)為并非出于銷量方面的考慮。全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑均屬于相當(dāng)小眾的車型，市場(chǎng)規(guī)模非常有限。

另一方面，盡管國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)較好，但進(jìn)口車進(jìn)口量近年來(lái)卻持續(xù)下降，從2017年的124萬(wàn)輛，持續(xù)以年均10%左右的降幅減少至2020年的93萬(wàn)輛，2021年進(jìn)口車進(jìn)口量維持在93萬(wàn)輛，雖然結(jié)束了下跌，但也并未回歸增長(zhǎng)軌道。

實(shí)際上，此次在華啟動(dòng)高端進(jìn)口業(yè)務(wù)背后，是通用汽車提升品牌力的需求和愿望。在柏歷看來(lái)，通用汽車在華啟動(dòng)高端進(jìn)口業(yè)務(wù)是助力通用汽車品牌向上發(fā)展。

目前，通用汽車旗下凱迪拉克品牌位居國(guó)內(nèi)二線豪華品牌之列。與一線豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪以及銷量水平相仿的二線豪華品牌雷克薩斯相比，凱迪拉克新車折扣率偏高，二手車保值率較低，而業(yè)界普遍認(rèn)為這與凱迪拉克品牌力不足有關(guān)。

除了品牌向上方面的考慮，在華啟動(dòng)高端進(jìn)口業(yè)務(wù)可能也與通用汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略有關(guān)。在2021年第四屆進(jìn)博會(huì)上，通用汽車亮相了GMC純電悍馬超級(jí)皮卡。

在中國(guó)，隨著各省市相繼出臺(tái)皮卡解禁政策，皮卡正成為車市一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。而皮卡車型一直是包括通用汽車在內(nèi)的美國(guó)車企的強(qiáng)項(xiàng)。在電氣化時(shí)代，美國(guó)車企也在皮卡電動(dòng)化之路上走在前列，其中福特首款純電皮卡F-150 Lightning目前已收到20萬(wàn)份訂單。

值得注意的是，純電版悍馬基于通用全新奧特能平臺(tái)打造而來(lái)，而奧特能平臺(tái)是通用汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要基石。

2021年9月，通用汽車正式向中國(guó)市場(chǎng)推出奧特能平臺(tái)，首款基于奧特能平臺(tái)打造的車型凱迪拉克純電SUV LYRIQ今年6月上市。根據(jù)計(jì)劃，基于奧特能平臺(tái)，到2025年通用汽車將在全球推出30多款純電動(dòng)車，其中超過(guò)20款將來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。